庐山3吨消防车 8吨消防车销售点，整车由消防员乘员室和车身两多数组合而成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优秀碳钢，与底盘采用弹性连接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车的特点是载液量大、操控性好、修理方便。可广泛应用于、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般物质火灾。

此系列都能按照要求改装水、泡两用，包括后面的斯太尔双桥消防车。后双桥五十铃消防车，外形尺寸(mm)：9775×2490×3560。水罐载液量为11050kg；罐体容积：11.050立方米；罐体尺寸(长×宽×高)：3700×2300×1300(毫米)；后伸:55mm；侧面防护及后下部安全装置材料材质：后下部安全装置离地高度：535mm。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备检测公司检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

小编这从公告上查了下各消防车厂家国四公告下发的情况，截至256批次公告，有好多些厂家仅有很少数国四车型，而有些厂家甚至都没有一台国四车型公告下发，询问了几个厂家，国四公告下来少得一个多月，多则三四个月。因为消防车属特种车，不比其它车，在上非常严格，车上的各项安装也比比较复杂，必须要达到一定标准值才能下发公告。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

首先，乘着这些国四车型更换，对车型结构上有了非常大的，箱体结构模块化、工艺精湛化、也正好为程力消防车未来道路展望铺下了的路基。前面说过会保留一些客户常购、一流的性价比的车型，但这些车型也会有部分变化，为了更方便客户，在使用很不错的，结构上也会进行模块化。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内根据需要设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 庐山3吨消防车 8吨消防车销售点