庐山灌浆料用途江西省各市厂家施工参数
                    博瑞双杰灌浆料地铁、隧道等的渗漏治理方案（含各种缝处理）

一、伸缩缝(诱导缝、变形缝)渗漏水治理 
博瑞双杰灌浆料治理目标：把裂桥梁加固必须高瞻远瞩，量力而行，考虑综合效益。采用什么样的加固方式，包括加固后的等级和通行能力等，必须因地制宜，既要立足当前，也要兼顾长远，既要从国情出发，又要瞄准国际1新科技，同时还要考虑通航、防洪、抗震能力，走可持续发展之路。处于特殊地区的桥梁，还应该考虑国防的需要。缝中的水驱除到结构的背面，修复橡胶止水带的功能，使橡胶止水带恢复原防水设计要求，这样，缝再变形伸缩也不会渗漏。
 方法：对变形缝采用钻孔法(钻直径为28～32mm的孔)，钻透结构层，钻到结构的背后去，向结构深层注浆，以水泥浆和丙烯酸盐、聚氨酯灌浆材料为主，使结构背后有水的空洞、孔隙全部密实，采用华式螺杆灌浆泵灌牙膏状水泥浆，水灰比高达：1:3，采用活塞泵灌注丙烯酸盐和聚氨酯类灌浆材料，两种灌浆方法根据情况一起或单独使用，尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙；华式螺粘钢加固技术的工艺原理和设计规定：加固机理是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。杆泵拥有多线螺旋技术，折线螺旋技术，纳米抗磨技术，可调式定子技术，万向传动技术等多项先进技术。它可以高压力的灌注各种大浓度的、高黏度的、强磨损的流态及膏状浆液，从根本上保证浆液的水灰比、含砂量、泌水率、饱满度和密实度。 
沿伸缩缝(诱导缝、变形缝)人工用电镐清理裂缝两侧，凿除污损侧面到原来坚实的基面，稍微扩宽裂缝，深度15-20厘米(根据结构的厚度来调整)，
宽度5-6厘米，用高压水清理干净浮渣、杂物，保持裂缝内干净，用高强速凝双快水泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔，每隔30-50厘米留出水通道和注浆孔，高快水泥封闭厚度在3厘米左右，空腔直径在4-6厘米，封闭的表面要凹进去3-4厘米，采用电加热，导热油型的反应缶，加入橡胶非固化灌浆材料，加温到220°-250°，并且进行均匀搅拌，倒出高温的灌浆材料，用螺杆灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶，相邻的孔出胶后，采用闸阀关闭相邻注浆孔，再进行多次补充灌浆，确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非固化橡胶材料,灌浆再到间隔2-3个的灌浆孔进行灌浆，相当于修复橡胶止水带，此灌浆需要有经验的技术员和技术工人，设备员一同协作灌浆，因为是高温加热灌浆材料，施工的时候要做好防烫伤的安全防护，把水堵住后，再在伸缩缝事先预留的凹进去的表面槽内填塞高弹性聚氨酯密封胶和橡胶类密封胶，用铁皮做成“V”槽状，用膨胀螺丝把它固定在施工好的伸缩缝两侧，再用密封膏封闭铁皮槽和衬砌表面的接缝，此施工目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度，后表面再在伸缩缝(诱导缝、变形缝)表面安装不锈钢的由于加山时大都将一层3-4mm厚钢板粘贴于相对体形或厚度大得多的结构原使用空间。与其它加固方法比较，粘奎冈加固的施工过程比较简便，现场无湿作业。由于钢板薄、自重小，使加固后的结构外观基本不会改变，且不会导致建筑物内其他构件的连锁加固。对现浇混凝土结构在施工期间主要因收缩等间接作用引起的裂缝，进行了试验室标准条件下结构胶固化后，采用仪器按照检验数量进行现场植筋的拉拔试验，以检验植筋的性能，并按规范要求进行验收。系列试件基础试验、工程实际构件原位收缩试验等试验研究，对试验结果进行了分析，在.工程调研、试验及分析的基础上，从原材料优选、配合比优化设计、结构及构造优化设计、施工过程控制、施工过程监测及施工管理等方面综合考虑，提出了预拌混凝土施工期间间接裂缝的综合防治措施，并成功应用于典型工程实践。槽钢，起到美观的作用。 特种非固化橡胶的粘结性能和抗变形性能非常优异，可以抗变形300%～400%。采用该材料整治的地下通道和地铁车站的结构，一般都能满足设计单位初对结构的设计理念和要求。 此材料在常温下是膏状，在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态，流动度和可灌性增加，我们就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆的。采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺，再配合上新型的非固化灌浆材料，利用非固化橡胶的物理特性来加热，高温灌浆的新工艺，采用堵漏的新技术，达到灌浆堵漏的目的。